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剧情简介
对于多数混合动力车型来说，噪音测试既能够体现低速状态下电驱低噪音的优势，同时也容易显露出高速巡航时发动机介入后的噪音偏高的劣势。在本次测试中，雷克萨斯ES300hFSPORT在怠速时，发动机不会介入工作，此时车内仅有环境噪音。而在120km/h巡航时，发动机噪音成为了车内主要的噪音来源，同时，19英寸的邓禄普SPSPORTMAXX050轮胎在高速行驶时的胎噪明显偏大，也是车内噪音的重要组成部分。
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